Man siehts im Linzer Sounding das die Grenzschicht ziemlich mit Feuchtigkeit gesättigt ist und drüber gute Lapse Rates sind und somit trotz langem zuschlatzen/und der Nacht ziemlich labil ist, wenns durch die Front n Deckel wegbläst, könntn selbst im kühleren OÖ einige Gewitter auftauchen, und das PWAT wird sich auch bemerkbar machen....
Auchs wiener Sounding labil, je nachdem wies aufheizt steigen die Cape-Werte auch proportional dazu, wobei das sounding sehr an "loaded gun" erinnert